| HOME > ワゴンRとは（wagonR） |
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オートエアコン付ですので便利です。内外装共にキレイでオススメのお車です。
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フォグも大きく、純正ＣＤＭＤデッキ付で音も結構いい感じです。夜道も明るく照らすＨＩＤライトも標準装備となっております。
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便利な機能も沢山付いてるよ！キーフリーシステムですのでカギがポケットの中にあってもエンジンかかっちゃいます♪
オートエアコンも付いてます。
社外新品１４インチＡＷ＆ウインカーミラー！！
オススメの一台です☆
｜コンセプト
軽自動車の弱点であった室内の狭さを、背を高く取ることで克服した軽の革命的モデルである。代表的な軽トールワゴンでダイハツ・ムーヴやホンダ・ライフとともに人気がある。マツダにはAZ-ワゴンとしてOEM供給されている。2代目ベースではあるが派生車にサイズを拡大した登録車のソリオ（ワゴンRワイド →ワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオと改名）がある。海外では、ワゴンRを基にしたオペル・アジラがポーランドで生産されていた。若者のドレスアップベース車としても人気があり、パーツも数多く発売された。
｜ヒストリー
◇初代（1993-1998年）
・1993年9月 - 初代ワゴンR発売。デビュー当初は全車F6A型3気筒EPIエンジン（SOHC12バルブ）のみ。
・1994年 - RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
・1995年10月 - マイナーチェンジ。ホイールのPCDが全車114.3mmから100mmに変更。これに伴い「RV」（F6A、SOHC6バルブターボ）追加。既存の「RT-S」は「RT」に改名。ターボエンジン搭載車は全車マフラーカッターがデュアル化され最高出力が若干向上（61馬力→64馬力）する。
・1996年10月 - 国内累計販売台数50万台達成。
・1997年2月 - 低価格車「Rc」追加、普通自動車登録の「ワゴンRワイド」登場。
・1997年4月 - マイナーチェンジ、K6A型3気筒インタークーラーターボエンジン（DOHC12バルブ）を搭載する「RS」追加。「RX」と「FX」が既存のF6A型3 気筒エンジン（SOHC12バルブ）からK6A型3気筒エンジン（DOHC12バルブ）に換装される。
・1997年11月 - 前席ベンチシート/コラムAT（電子制御3速）モデル「ワゴンRコラム」追加。エンジンはK6A。専用の内装、外装であり、クラシックな雰囲気が演出されていた。
・初代モデルは当初、全グレードが「ターボなし（N/A）」「右後部ドアのない1+2ドアモデル」「後部シートはヘッドレスト無しのベンチシート」「AT車は3速AT」であったが、後に「ターボ付モデル」「4速ATモデル」「5ドアモデル」「前席ベンチシート/コラムATモデル（ワゴンRコラム）」「ヘッドレスト付き後部座席」とラインナップが増えた。そのためこの代のモデルは多岐にわたる。
キャッチコピーは「クルマより楽しいクルマ」。
◇２代目（1998-2003年）
・1998年10月7日 - 軽自動車の規格改定にあわせて2代目にフルモデルチェンジ。徹底的なコストダウンでも話題になり、派生車やOEM車と部品を共用化するため、ステアリングホイールやフルホイールキャップにスズキのマークが入れられなかった。極めて異例で、スズキらしい割り切りは良かったが、その後のマイナーチェンジで、再びそれぞれのマークが入った部品に切り替わった。またこの代でスポーティグレードである「ワゴンR RR」
・1998年11月12日 - 累計生産台数100万台達成。
◇３代目（2003年-2008年）
・2003年9月30日 - 3代目にフルモデルチェンジ。引き続きキープコンセプトではあるが、2代目で丸みを帯びたエクステリアから初代に立ち返り再びスクエアデザインとなったが、インテリアについては初代・2代目よりも質感・使い勝手が向上している。
・2003年12月 - 国内累計販売台数200万台達成。
・2004年7月 - 「天然ガス（CNG）自動車」を3代目にモデルチェンジ。
・2004年9月12日 - モデルチェンジした6代目アルトが同じ車台を用いた。
・2006年3月 - 国内累計販売台数250万台達成。
・2007年2月 - 派生モデル「ワゴンRスティングレー」発売。
・2008年6月 - 2003年度～2007年度の国内軽自動車車名別新車新規届出台数No.1と国内累計販売台数300万台達成を記念して、アルカンターラを使用したシートやメッシュ調インパネセンターガーニッシュなどを装備した特別仕様車「リミテッド」・「スティングレー リミテッド[7]」を発売
◇４代目（2008年-）
・2008年9月25日、4代目にフルモデルチェンジ。「スティングレー」も同時にフルモデルチェンジ。
・2008年10月8日、4代目ワゴンR・ワゴンRスティングレー共に、2008年度グッドデザイン賞受賞[9]。さらに、同年11月18日には、2009年次RJCカーオブザイヤーも受賞[10]した。
・1993年9月 - 初代ワゴンR発売。デビュー当初は全車F6A型3気筒EPIエンジン（SOHC12バルブ）のみ。
・1994年 - RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
・1995年10月 - マイナーチェンジ。ホイールのPCDが全車114.3mmから100mmに変更。これに伴い「RV」（F6A、SOHC6バルブターボ）追加。既存の「RT-S」は「RT」に改名。ターボエンジン搭載車は全車マフラーカッターがデュアル化され最高出力が若干向上（61馬力→64馬力）する。
・1996年10月 - 国内累計販売台数50万台達成。
・1997年2月 - 低価格車「Rc」追加、普通自動車登録の「ワゴンRワイド」登場。
・1997年4月 - マイナーチェンジ、K6A型3気筒インタークーラーターボエンジン（DOHC12バルブ）を搭載する「RS」追加。「RX」と「FX」が既存のF6A型3 気筒エンジン（SOHC12バルブ）からK6A型3気筒エンジン（DOHC12バルブ）に換装される。
・1997年11月 - 前席ベンチシート/コラムAT（電子制御3速）モデル「ワゴンRコラム」追加。エンジンはK6A。専用の内装、外装であり、クラシックな雰囲気が演出されていた。
・初代モデルは当初、全グレードが「ターボなし（N/A）」「右後部ドアのない1+2ドアモデル」「後部シートはヘッドレスト無しのベンチシート」「AT車は3速AT」であったが、後に「ターボ付モデル」「4速ATモデル」「5ドアモデル」「前席ベンチシート/コラムATモデル（ワゴンRコラム）」「ヘッドレスト付き後部座席」とラインナップが増えた。そのためこの代のモデルは多岐にわたる。
キャッチコピーは「クルマより楽しいクルマ」。
◇２代目（1998-2003年）
・1998年10月7日 - 軽自動車の規格改定にあわせて2代目にフルモデルチェンジ。徹底的なコストダウンでも話題になり、派生車やOEM車と部品を共用化するため、ステアリングホイールやフルホイールキャップにスズキのマークが入れられなかった。極めて異例で、スズキらしい割り切りは良かったが、その後のマイナーチェンジで、再びそれぞれのマークが入った部品に切り替わった。またこの代でスポーティグレードである「ワゴンR RR」
・1998年11月12日 - 累計生産台数100万台達成。
◇３代目（2003年-2008年）
・2003年9月30日 - 3代目にフルモデルチェンジ。引き続きキープコンセプトではあるが、2代目で丸みを帯びたエクステリアから初代に立ち返り再びスクエアデザインとなったが、インテリアについては初代・2代目よりも質感・使い勝手が向上している。
・2003年12月 - 国内累計販売台数200万台達成。
・2004年7月 - 「天然ガス（CNG）自動車」を3代目にモデルチェンジ。
・2004年9月12日 - モデルチェンジした6代目アルトが同じ車台を用いた。
・2006年3月 - 国内累計販売台数250万台達成。
・2007年2月 - 派生モデル「ワゴンRスティングレー」発売。
・2008年6月 - 2003年度～2007年度の国内軽自動車車名別新車新規届出台数No.1と国内累計販売台数300万台達成を記念して、アルカンターラを使用したシートやメッシュ調インパネセンターガーニッシュなどを装備した特別仕様車「リミテッド」・「スティングレー リミテッド[7]」を発売
◇４代目（2008年-）
・2008年9月25日、4代目にフルモデルチェンジ。「スティングレー」も同時にフルモデルチェンジ。
・2008年10月8日、4代目ワゴンR・ワゴンRスティングレー共に、2008年度グッドデザイン賞受賞[9]。さらに、同年11月18日には、2009年次RJCカーオブザイヤーも受賞[10]した。
｜車名の由来
『ワゴンもある』ということからワゴンRとなった。また、Rは「Revolutionary＝画期的な」と「Relaxation＝くつろぎ」それぞれの頭文字「R」をも指し、「軽自動車の新しい流れを作る新カテゴリーのクルマ」「生活にゆとり感を与えるクルマ」という2つの意味も込めている。当初は「ジップ（ZIP）」という名前で発売予定であり、鈴木修社長（当時）も承諾していたが、開発を手がけた戸田昌男（後の社長）が、あまり良くないと主張したことから、急遽変更されたことが、戸田元社長の葬儀での鈴木会長の弔辞で明らかにされた。
3代目以降のバリエーションモデル・「スティングレー」は「STING（刺激）」と「RAY（光線）」を合わせた造語であり、シボレー・コルベットのスティングレーとは一切関係ない。
ココは、ジェネシスのホームページです。
3代目以降のバリエーションモデル・「スティングレー」は「STING（刺激）」と「RAY（光線）」を合わせた造語であり、シボレー・コルベットのスティングレーとは一切関係ない。
ココは、ジェネシスのホームページです。
